隨著這幾年塑膠跑道被頻繁的爆出環保問題和質量問題，人們對于塑膠跑道的質量和環保問題越來越看重，那么該如何買到沒有質量問題和環保問題的塑膠跑道呢?其實就看大家如何檢測它，下面我們定陽新材料小編就來為大家講解塑膠跑道的常規檢測方法和標準，希望能對大家有所幫助。

　　外觀

　　1、塑膠跑道顏色均勻一致，各種道線、點位線顏色均勻一致、清晰、鮮艷，無明顯虛邊。

　　2、各種道線寬窄尺寸準確。分道線間的距離要準確一致，直道部分要平直，彎道部分要圓滑，無折線產生。

　　3、跑道面層防滑顆粒大小要在2-3mm之間，跑道表面顆粒均勻，無禿粒現象。

　　4、跑道表面要干凈，接縫處要平滑。無明顯的高低差。

　　5、平整度、坡度根據面層3米×3米的方格網所測得的面層標高進行計算，平整度、橫向坡度、縱向坡度、跳高區坡度合格率均要求在95%以上。

　　6、厚度根據基礎面層的3米×3米網絡的位置，重新放網格線進行塑膠面層高檢驗，塑膠面層標高與基礎面層實際標高之差就是塑膠跑道面層厚度，合格率要求在95%以上。

　　施工及尺寸精度

　　1、塑膠跑道的點位線距離精確度要求在1/10000，誤差只能正，不能負，即400米允許誤差+100px、100米允許誤差+25px。

　　2、對各種道線、點位線以及各項目起跑線，接力區，欄位等標記顏色和尺寸均要符合國際田聯規規則的要求。

　　3、檢驗方法及工具：直線部分使用鋼卷尺，鋼卷尺必須經國家級度量衡單位的鑒定并附有鑒定證書，還必須有拉力計、溫度計。實測一段距離要用拉力計引張，拉力的大小根據鋼卷尺鑒定書中校尺時的拉力，這樣避免計算拉力改正數，測完一距離后，要對所測得的數據進行鋼卷尺本身誤差的修正(即尺長改正)，然后對溫度變化而引起鋼卷尺產生的誤差修正(即溫度改正)，這樣才是準確距離。彎道部分用經緯儀進行檢測，并用弦長來校核。一般與正確角度的誤差不超過25秒為合格。

　　4、塑膠面層全部鋪設完工后，在可能條件下，全面噴涂1mm左右厚面層保護漆，提高面膠粒的粘結力，并防止塑膠面層退色。

　　性能檢測

　　1、結構狀態：不允許田徑場地面出現任何諸如氣泡、裂隙或分層等現象。

　　2、地面平坦度標準：田徑場地面的任何位置，任何方向在直線跳距離4米以內都不可以出現超過6毫米的局部凸凹，或在直線距離1米以內都不可以出現超過3毫米的局部凸凹情況，每步凸凹程度不得超過1毫米。

　　3、地面厚度標準：田徑場跑道在竣工的時候，其厚度至少12毫米。任何位置跑道厚度不得少于10毫米，厚度在10-10.5毫米之間的跑道的總積不得超過田徑場地總面積5%。應特殊加厚的重壓區(撐竿跳高、標槍、三級跳遠的助跑區和跳高起跳區)在計算上述平均值的時候未被考慮在內。田徑場塑膠厚度不應計算到地面碎渣的頂部，測試厚度的方法是：用60級直至磨擦掉的表面面積大約占芯體全部表面面積的50%，然后用精確度為0.01毫米的厚度計，具有4毫米直徑度量平面的柱塞和0.8-1.0牛頓之間的測試力，測量芯體厚度，測試精確度接近0.1毫米。當田徑場的設施用于大型比賽時，用上述方法測定人造場地厚度時，任何部位厚度也不得低于10毫米。

　　4、垂直變形測驗：垂直變形測驗使用垂直變形測試儀。測試在跑道和助跑道上進行(有包括加厚區)，測試時氣溫為10℃-40℃。人造田徑場地面的垂直變形應在0.6-1.88毫米之間。

　　5、顏色：對人造田徑場地面顏色的評估，使用馬休顏色手冊，塑膠的顏色應與該手冊的某一種顏色相一致。對于精心設計的多種顏色的塑膠跑道，每一種顏色都應與該手冊的相關顏色大體保持一致。

　　關于檢測

　　1、跑道中的重金屬：

　　參考GB/T 14833-2011合成材料跑道面層中規定的方法對取樣跑道橡膠材料中重金屬鉛、鎘、汞、鉻含量進行檢測;

　　2、跑道中的塑化劑：

　　參考標準GB/T 22048-2008玩具及兒童用品聚氯乙烯塑料中鄰苯二甲酸酯增塑劑進行檢測;

　　3、在苯、甲苯、乙苯、二甲苯等揮發性有機物上，補充進行如下二項針對材料的揮發性有機物測試：

　　參考ISO 12219-2：2012氣袋法-汽車內飾件和材料的揮發性有機化合物釋放量的測試方法，設定一定的模擬揮發溫度，對取樣跑道材料中苯、甲苯、乙苯、二甲苯等揮發性有機物進行測試;

　　參考VDA 278熱脫附分析非金屬汽車內飾材料中的有機揮發物，設定一定的模擬揮發溫度，加速揮發跑道中的苯、甲苯、乙苯、二甲苯等揮發性有機物，并對揮發物進行定量。

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