熱塑性硫化彈性體(TPV)正在廣泛取代傳統的橡膠材料而被用于汽車的密封條，包括：水切、玻璃導槽、轉角注塑和三角窗注塑等。在從橡膠轉換到TPV的過程中，如何才能確保替代應用的成功?TPV能完全取代傳統的三元乙丙橡膠(EPDM)嗎?

　　要想實現從橡膠到TPV的順利切換，首先需要較為全面地了解TPV材料的特性，包括：老化性能、密封性能和拉伸性能等，同時還必須了解汽車的使用壽命要求。在此方面，不能簡單地關注某個單一部件，而要注重一個完整系統中各部件組合在一起的情況。只有對各種因素作了全面的考慮，才能確保TPV的替代能夠真正體現出一種完美的性能表現。

　　這是一整套的解決方案，它對TPV的成功應用起著非常重要的作用，在從橡膠轉向使用熱塑性的TPV時，部件的設計和加工方式均有很大的不同，只有采用正確的設計和加工方法，才能確保取代EPDM應用的成功。比如，通過采用全新的吹塑工藝，可以獲得更薄、更柔韌且更長耐久性的TPV部件，這需要對多個方面進行重新設計，包括模具。由于TPV是可回收利用的，不僅加工好的產品可以回收利用，而且加工過程中的邊角料也能夠回收使用，這意味著很高的成本效益。

　　當然，有一點是可以肯定的，即TPV不會完全取代EPDM。事實上，TPV和EPDM在汽車上的應用各有千秋，這兩種材料的科學組合，可以提供很好的解決方案，來滿足輕量化和性能方面的更高要求。比如，TPV在玻璃導槽應用方面表現出色，但EPDM在門密封的應用上卻優于TPV。這兩種材料可以同時用于某一應用中，通過表現各自的最佳性能而達到完美的應用效果，比如，車窗密封可以采用EPDM擠出條，而轉角密封可以采用TPV注塑成型。

　　事實上，以前的轉角密封采用的是EPDM，后來被TPV所取代。這是因為兩種材料的加工工藝不同而導致加工成本上的較大差異。通常，用于EPDM成型的機器成本較高，而且在成型過程中需要交聯，導致成型周期較長，成型后還需要修邊，從而增加了人工成本，而TPV則不存在這些問題。由于TPV更接近于一般的熱塑性材料，可以直接注塑成型，而且機器成本較低，因此TPV在轉角密封應用中具有更明顯的成本優勢。